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Los 19 autos de lujo que bajarán de precio en el país desde 2017

11:53 am

El mínimo no imponible pasará de $350.000 a  $380.000 para que se aplique la alícuota del 10% (tasa efectiva del 11,15) y cuando se excede la base de $ 800.000, se sigue pagando un 20% (tasa efectiva del 24%).

El impuesto a los autos de lujo tendrá un cambio a partir del 1° de enero de 2017. El mínimo no imponible pasará de $350.000 a  $380.000 para que se aplique la alícuota del 10% (tasa efectiva del 11,15) y cuando se excede la base de $ 800.000, se sigue pagando un 20% (tasa efectiva del 24%).

Para la primera escala, la suba del piso es del 8,5% en el valor en pesos argentinos. Con esta decisión del ministerio de Producción -que será publicada la semana que viene en el Boletín Oficial– la consultora Abeceb, a cargo de Dante Sica, confeccionó una lista con los autos de alta gama cero kilómetro que dejarán de pagar el impuesto desde el año que viene.

En la lista hay 19 modelos de ocho marcas: Mitsubishi, Hyundai, Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Volkswagen, Ford, Mini Cooper. Son todos importados y serán más baratos porque antes pagaban el impuesto y a partir de enero no tributarán.

“Existen versiones de producción nacional como la HRV de Honda que se fabrica en Campana o el Focus de Ford que al encontrarse sobre el límite del impuesto, ajustrán el valor para no quedar alcanzados”, adelantaron desde la consultora

Más allá de la lista, hay tres modelos de producción nacional con versiones que actualmente están gravadas y que la suba del mínimo no alcanza para dejarla afuera del impuesto: HRV EX_L de Honda, Mercedes Venz Vito y Toyota SW4.

 

Mitsubishi Lancer: versión 2.0 GLS AT Techo 6ABG (L08)

1

 

Hyundai Elantra: versión 1.8 GLS 6MT Full Seguridad Premium 4 puertas. (150cv) (L13)

2

 

Hyundai I30: versión 1.8 MT GLS Full Seguridad Premium (150cv)

 

3

 

Hyundai Veloster: versión 1.6 16v MPI 6AT (130cv)

4

 

Alfa Romeo Mito:  versión 1.4 Multiair TCT (135cv)

5

 

Audi A1: versión Sportback 1.4 TFSi S-Tronic Ambition (122cv)

6

Audi A3: versión 1.4 TFSI (125cv) MT 3 puertas

7

Hyundai I30: versión 1.8 MT GLS Full Seguridad (150cv)

8

 

Mitsubishi Lancer: versión 2.0 GLS MT Techo 6ABG (L08)

9
Hyundai Veloster: versión 1.6 16v MPI 6MT (130cv)

10

 

Alfa Romeo Mito: versión 1.4T 6MT Quadrifoglio Verde (170cv)

11

 

Chevrolet Captiva: versión 2.4 N LT MT 4X4 (167cv) (L12)

12

 

Volkswagen Golf: versión Variant 1.4 TSI Highline DSG (150cv) (L15)

13

 

Ford Mondeo: versión 2.5 SE AT (175cv) (L15)

14

 

Volkswagen The Beetle: versión 2.0 TSI Sport DSG (L14)

15

 

Volkswagen The Beetle: versión 2.0 TSI Sport MT (L14)

16

 

Mini Cooper Pepper: versión 136cv con 5 puertas

17

 

Volkswagen Golf: versión 1.4 TSI Highline DSG (150cv) (L15)

18

 

Audi A1: versión 1.4 TFSi S-Tronic Ambition (122cv)

19

 

Según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), los autos aumentaron un 31% en promedio en 2016. ¿Por qué el Gobierno sólo decidió subir el piso un 8,57 por ciento? Fuentes del ministerio de Producción aseguraron que se basaron en la inflación futura del Prespuesto nacional, de entre 12 y 17% para 2017.

Este impuesto se subió desde el 2014, luego de que se aprobara un proyecto en el Congreso que se convirtió en ley justo hace tres años. La alícuota no sólo incluye a los autos, sino también a bienes suntuarios como motos, embarcaciones y aviones. En ese momento, más de 25 marcas eran alcanzadas por el impuesto, 120 modelos con 370 variantes.

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