POR REDACCIÓN
21 de noviembre de 2019
La Legislatura porteña dio hoy la primera sanción a dos proyectos que buscan rezonificar predios baldíos en los barrios de Villa Crespo y Palermo para permitir la construcción de edificaciones que, en el primero de los casos, despierta rechazo por parte de vecinos de la zona. Las iniciativas fueron aprobadas, pero mientras que en el caso de Palermo el oficialismo contó con el apoyo de bancadas aliadas, en el de Villa Crespo el Bloque de Vamos Juntos lo hizo en soledad, consiguiendo sólo 31 votos. Los terrenos en cuestión forman parte de una serie de espacios cedidos por el Gobierno Nacional a la Ciudad para que la jurisdicción que administra Horacio Rodríguez Larreta pueda venderlos y así solventar el crédito tomado ante la Corporación Andina de Fomento para la construcción del Paseo del Bajo. Durante la firma del dictamen de comisión que permitió el tratamiento en el recinto vecinos de Villa Crespo alertaron que, con la futura construcción de edificios en los ex terrenos ferroviarios que lindan con el predio de Atlanta, se generaría un agravamiento de "los padecimientos que sufren" desde la apertura de un microestadio en el barrio. La iniciativa presentada por el Ejecutivo porteño busca dotar al terreno en cuestión con la zonificación que permita "integrarlo" al espacio urbano mediante la construcción de viviendas y comercios. Los vecinos, sin embargo, señalaron que con la norma se habilitaría el levantamiento de torres que atenten contra la fisonomía de un barrio de "casas bajas que ya sufre mucho desde la apertura del microestadio" Movistar Arena. El rechazo se manifestó en el recinto por parte de vecinos que increparon duramente a los legisladores durante buena parte de la sesión. En ese sentido, afirmaron que sólo empeorará la situación creada por el "monstruoso microestadio" en el que "se hacen recitales para 16 mil personas, cuatro días a la semana". El proyecto originalmente incluía la apertura de la calle Camargo por debajo del viaducto ferroviario, pero esa idea fue descartada a pedido del Club Atlanta, que si prosperaba hubiera visto partidas sus instalaciones. El otro de los predios es conocido como el "triángulo Salguero", una zona hoy deshabitada que, una vez aprobada la norma, quedará habilitada para una nueva bajada de la autopista Illia y para albergar construcciones de hasta 20 metros de altura. Para la sanción de estas normas, en el caso de la Legislatura porteña, se prevé un mecanismo de revisión que impone una primera aprobación, la realización de una audiencia pública no vinculante y la vuelta al recinto para una “segunda lectura”.
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