El sobreprecio en el gasoil preocupa al gobierno y empresarios del transporte público

La falta de gasoil a nivel nacional preocupa a los empresarios transportistas y al gobierno provincial. El servicio de transporte público se está manejando con las cifras del día a día mientras los empresarios aseguran el suministro y así mantener el funcionamiento con normalidad.

Sucede que desde el sector registraron un aumento de hasta un 60%. Según manifestaron, el litro antes estaba a $95 y ahora ronda en los $160 o $170. Si bien aclararon que el servicio está asegurado, inquieta que esta suba dificulte mantener el servicio con normalidad.

Además, la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) informó en un comunicado del 11 de abril que Nación adeuda una millonaria cifra al sector. “Transcurriendo los primeros días del mes de abril de 2022, el Estado Nacional adeuda al sector $4.430 millones de los $9.600 millones asignados por medio del Fondo Compensador del Transporte”, revelaron desde  la federación.

Ricardo Salvá,  vicepresidente de Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros (Atap), dijo que a San Juan le deben más de $150.000.000 correspondientes a los meses de febrero y marzo. Y esto es un inconveniente porque los empresarios deben afrontar un aumento de salario a los trabajadores que es del 21%. Este es el primer tramo del 50% que arreglaría la Unión Tranviarios Automotor con la cámara en paritarias.

La escasez de gasoil, el problema nacional que comienza a impactar en los sanjuaninos

La falta de gasoil en el mercado argentino comenzó a profundizarse desde final de marzo. Hay un valor de importación, que está en torno a 30% por encima del que se vende al público en general, al surtidor, lo que genera pérdidas en la industria que se compensan en parte con ventas más caras al campo u otros sectores de la economía.

Todas las petroleras, la estatal YPF y las privadas, producen gasoil. Sin embargo, solo Pan American destila el de mayor refinación, el ultra bajo en contenido de azufre. Como la producción no alcanza a satisfacer el mercado interno, las petroleras lo importan. Así, YPF, que tiene el 60% del mercado de combustibles, es también el principal importador.

En el primer bimestre del año, las importaciones de combustibles y lubricantes crecieron 187,3% y alcanzaron los US$ 824 millones, motorizadas principalmente de gasoil y naftas premium, según datos del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec).

Las petroleras no importan crudo para elaborar gasoil, sino que compran en el exterior ese combustible ya destilado. Pero los precios internacionales son más altos que los de producción local.

Eso se traduce en que el costo de poner en el surtidor mil litros de gasoil importado sube hasta US$ 1.500. Por cada litro de gasoil que vende un estacionero en el mercado interno, la petrolera que lo importó pierde 38,63 pesos (es decir, 350 dólares por cada mil litros comprados en el exterior).