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Eliminación del impuesto al lujo: los SUV más baratos en Argentina
El mercado automotor argentino comenzó a experimentar cambios significativos tras la eliminación del primer tramo del impuesto interno, conocido como el “impuesto al lujo”.
Por Mauro Cannizzo 09 de abril de 2025
El mercado automotor de Argentina comenzó a experimentar cambios significativos tras la eliminación del primer tramo del impuesto interno, conocido como el “impuesto al lujo”. El antes mencionado, aplicaba un 20% adicional sobre vehículos con valores entre los $42 y $78 millones. Aunque la medida está vigente desde febrero, los efectos reales sobre los precios recién comenzaron a notarse en abril, debido a los tiempos necesarios para liquidar el stock anterior y nacionalizar nuevas unidades importadas.
La mayor repercusión se dio en el segmento de los SUV, especialmente en los de gama media, que fueron los más afectados por la carga impositiva en los últimos años. Si bien los B-SUV, es decir, los modelos más chicos, no sufrieron grandes modificaciones porque en su mayoría ya no estaban alcanzados por el impuesto, algunos modelos importados dentro de esta categoría registraron leves bajas. En cambio, los C-SUV, más grandes y equipados, evidenciaron una reducción de precios más notoria.
Los precios de los SUV en el mercado
Con la actualización de las listas oficiales de abril, los modelos más económicos del mercado en esta categoría se mantuvieron dentro de la franja de los $23 a $30 millones. Allí se encuentran opciones como el Citroën Basalt, Fiat Pulse, Renault Stepway y Chevrolet Tracker, entre otros. Solo nueve modelos continúan ubicándose en ese rango, lo que evidencia una oferta limitada para quienes buscan SUV a precios más accesibles.
Sin embargo, por encima de los $30 millones, la oferta en el mercado se expandió considerablemente. Actualmente, hay más de 40 modelos disponibles en un rango que va de los $30 a los $80 millones, con incorporaciones recientes como el KIA K3 Cross, Hyundai Creta y Peugeot 2008. También aparecen opciones híbridas como el Toyota Corolla Cross y el Honda HR-V, lo que amplía las posibilidades para quienes buscan eficiencia y tecnología sin alcanzar valores considerados de lujo.
A partir de los $82 millones o los USD 75.000, los modelos vuelven a estar alcanzados por el segundo tramo del impuesto interno, que ahora se aplica con una alícuota reducida del 18%, lo que igualmente incrementa los precios de forma considerable. Esto deja fuera del alcance de muchos consumidores a vehículos como la Toyota SW4, la Volkswagen Tiguan y los SUV híbridos tope de gama. Mientras tanto, el mercado celebra un alivio fiscal que permitió mayor competitividad y variedad en los modelos disponibles para el consumidor argentino.