"UBER nos quita la fuente laboral": fuerte reclamo de taxistas en Casa de Gobierno

Más de 60 taxistas se autoconvocaron frente a la Casa de Gobierno para exigir una reunión con el gobernador Marcelo Orrego. En diálogo exclusivo con DIARIO HUARPE, los trabajadores manifestaron su rechazo a la plataforma Uber, argumentando que es ilegal en la provincia de San Juan y que afecta su fuente laboral.

Ariel Pérez, presidente de Upada, expresó su malestar: “El reclamo es porque todos nuestros compañeros vienen presentando notas para que no sigan habilitando los truchos. Con esta aplicación (Uber) habilitan los truchos y nos quita la fuente laboral nuestra. De esta manera nosotros estamos siendo cada vez más perjudicados. Hablamos con uno, hablamos con otro, nos patean la pelotita y no nos escuchan. También están perjudicando a nuestra familia. No podemos seguir aguantando que nos toquen nuestro bolsillo y nos sigan haciendo daño a los legales, que son los que mantienen el sistema laboral”.

El dirigente también destacó que los taxis y remises han operado históricamente bajo la regulación de Tránsito y Transporte y que la llegada de Uber representa una amenaza directa para el sector debido a que “los taxis y remises han sido siempre habilitados y autorizados por Tránsito y Transporte. Entonces queríamos hablar con el señor Gobernador, para decirle que no puede ser que se haga daño a nuestro servicio”.

Por su parte, Matías Abdala, chofer de taxi, advirtió sobre los riesgos de seguridad que implica la utilización de Uber en la provincia: “Por ejemplo, cuando ustedes se toman un Uber no tienen seguro para transportarlos. Si el chofer choca y tiene la culpa, no le va a pagar nadie. No tienen seguro, no pagan tributaria, no tienen la RTO cada seis meses como nosotros, sino que la tienen cada un año”.

Abdala también hizo hincapié en las desventajas económicas que enfrentan los taxistas frente a la aplicación: “Estos son un montón de beneficios que ustedes tienen en el servicio legal y que nosotros pagamos cuando pagamos licencia y pagamos la frecuencia. Hay fuga de divisas con Uber, que de eso nadie dice nada. Uber te saca el 25% de cada viaje. Al final del día, para cada chofer son más o menos diez, ocho o siete mil pesos que se van. Se van a las provincias donde es legal, cambian las divisas y se fuga esa plata”.

Asimismo, denunció que Uber altera el sistema de tarifas reguladas porque “Tránsito y Transporte fija la tarifa, que es nuestro sueldo. Es como la paritaria de todos los trabajadores. Viene Uber de afuera y baja el precio. Entonces a nosotros no nos queda otro que hacer descuento, que al final termina bajando nuestro sueldo”.

Para solucionar la problemática, Abdala propuso dos alternativas, siendo la primera que "los taxis y los remises solamente ellos puedan ocupar la aplicación, para que el pasajero esté seguro. La otra solución sería hacer a la tucumana, que los pudieron sacar a todos los Uber. Sería lo mejor”*.

Finalmente, el chofer criticó la falta de requisitos para los conductores de Uber: “Te vas a dar cuenta que los taxis y remises están habilitados en Uber y Didi porque van a venir con los logos de alguna empresa, que a su vez van a tener una licencia. Además, va a decir Uber Taxi. Los conductores de Uber no tienen carnet profesional, ni el psicológico. El carnet sale por 80 mil pesos más o menos”.

Los taxistas insistieron en la necesidad de que el Gobierno tome cartas en el asunto y regule la actividad para evitar el avance de la aplicación en la provincia. “En gobiernos anteriores siempre quiso entrar Uber, pero nunca entró. Cambió el gobierno y entró Uber. Está destruyendo una industria que es provincial”, concluyó Abdala.