Política
El Gobierno nacional anunció la privatización de Corredores Viales
El Ejecutivo presentó un plan para privatizar 9.000 km de rutas, con nuevas concesionarias bajo el modelo de obra pública por peaje.
POR REDACCIÓN
El gobierno de Javier Milei comenzó a avanzar en la privatización de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, bajo la administración de Corredores Viales Sociedad Anónima. Esta medida forma parte de un plan más amplio que busca transferir al sector privado la gestión de los principales corredores viales del país, con el objetivo de mejorar la infraestructura y reducir el gasto estatal.
La nueva modalidad de concesión será un modelo de obra pública por peaje, donde las empresas privadas ejecutarán las obras necesarias a cambio de cobrar peajes a los usuarios. La Dirección Nacional de Vialidad, dependiente de la Secretaría de Transporte, será la encargada de licitar los tramos, que representan el 80% del tráfico vial del país, aunque solo abarcan el 20% de la red vial nacional.
Según lo anunciado por el vocero presidencial, Manuel Adorni, los contratos de concesión serán otorgados a las empresas que ofrezcan las tarifas más bajas para los usuarios, sin subsidios ni cánones al Estado. Las tarifas de peaje se ajustarán trimestralmente según índices oficiales y se establecerá un sistema para garantizar la calidad de las rutas durante los primeros años.
La privatización de estas rutas busca mejorar el estado de las mismas, que en muchos casos presentan un deterioro considerable debido a los atrasos en tarifas y obras inconclusas. En 2023, Corredores Viales registró pérdidas millonarias y recibió asistencia del Tesoro Nacional, lo que ha motivado el cambio de modelo.
La primera licitación se lanzará a finales de febrero con la licitación de la ruta del Mercosur, que abarca más de 600 kilómetros. A lo largo del proceso, se licitarán 11 tramos adicionales, que incluyen rutas clave como la RN 33, RN 18 y RN 19.
La decisión de privatizar estas rutas también responde a un esfuerzo por optimizar las funciones de la Dirección Nacional de Vialidad, eliminando duplicaciones con Corredores Viales, lo que se considera un paso hacia una gestión más eficiente de la infraestructura vial del país.