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Más de 33 mil autos híbridos y eléctricos ingresarán al país sin pagar arancel
El Gobierno confirmó la expansión del mercado automotor con la llegada de aquellos que funcionan con energías alternativas.
POR REDACCIÓN
El mercado automotor argentino se prepara para una inyección de vehículos con energías alternativas. El Gobierno ha oficializado la adjudicación de la primera licitación para la importación de 33.027 autos híbridos y eléctricos que ingresarán al país sin el peso de los aranceles extra zona. La llegada de estas unidades, prevista entre junio y mediados de septiembre, promete dinamizar el sector y ofrecer nuevas opciones a los consumidores.
La nómina de marcas y modelos que se beneficiarán de esta medida es extensa y variada. Los importadores, agrupados en CIDOA, lograron una importante porción del cupo, con 21.464 vehículos. Entre ellos, BAIC se destaca con 6.080 unidades de su SUV híbrido BJ30 y el sedán eléctrico EU5 Plus. MG le sigue de cerca con 3.024 autos, incluyendo versiones híbridas y eléctricas de sus modelos MG3 y ZS. Haval también tendrá una presencia significativa con 2.950 unidades de sus SUVs híbridos Jolion Pro y H6.
Otras marcas asiáticas como Lynk&Co, Chery y BYD también figuran en la lista con volúmenes considerables. Hyundai apostará por su modelo Mild-hybrid Bayón, mientras que Changan y Dongfeng introducirán sus SUVs híbridos enchufables CS44 Plus y Aeolus Mage, respectivamente. JMEV, JAC y Alfa Romeo también tendrán su cuota de mercado con modelos eléctricos e híbridos.
En el segmento de fabricantes locales, Enoreve lidera la importación con 5.006 unidades del eléctrico Volt y una pequeña muestra de un modelo híbrido. Ford y Fiat se suman a la tendencia con sus modelos Territory híbrida y 600 híbrido. Chevrolet hará lo propio con el Spark EUV eléctrico.
Si bien algunas marcas como Renault y Shineray tendrán una presencia más limitada en esta primera etapa, se espera que la segunda licitación, programada para mayo, complete el cupo total de 50.000 unidades para este año. La llegada de esta diversidad de vehículos sin arancel representa una oportunidad para modernizar el parque automotor argentino y fomentar la adopción de tecnologías más limpias, aunque el impacto real en los precios y la accesibilidad para el consumidor aún está por verse.