Política > En este año se presenta
Ley de Transporte en San Juan: licencia profesional para todos los choferes y menos costos
En el marco del Día Nacional de la Seguridad Vial, San Juan avanza en una ambiciosa reforma de su Ley de Transporte. La iniciativa, que está avanzada, busca modernizar el sistema y equilibrar la cancha para todos los actores.
En la última apertura de sesiones de la Cámara de Diputados de San Juan, en su discurso anual, el gobernador Marcelo Orrego, anunció una batería de medidas a aplicar a lo largo del 2025, siendo una de ellas el proyecto para reformar la Ley de Transporte, la 814-A. Esta iniciativa se rige bajo tres ejes clave, entre otros que entrarán para modernizar el sistema actual de taxis y remises que se encuentra atravesado por la globalidad.
El proyecto es tratado puertas adentro del Ministerio de Gobierno, con la Secretaría de Tránsito y Transporte, además de especialistas, abogados y más actores, para hacer que este texto pueda mantener vigencia por muchos años. En este sentido, DIARIO HUARPE conoció los ejes sobre los que trabaja: Hacer un marco normativo actual por el tema de licencias de alquiler, quitar costos al sistema de transporte; y analizar si se amplía el servicio de vehículos de alquiler, es decir, las aplicaciones Uber y Didi, o las que lleguen.
El punto uno de las licencias de alquiler es una problemática de años y un negocio de pocos que involucra a muchos. Conocido es el reclamo de taxistas y remiseros respecto de este tema, que les demanda un gasto diario o mensual, según el caso. Sobre esto, la postura oficial sería la de quitarlas del tablero, logrando así un mercado más abierto y justo, dando respuesta al reclamo.
"Pagamos $4.000 diarios de frecuencia, $60.000 mensuales de licencia, seguros contra terceros (...) más el carnet profesional que sale $100.000 cada dos años", contaba un conductor de taxis en una manifestación realizada en mayo pasado, poniéndole números concretos al malestar sobre los gastos que debían afrontar.
El segundo punto que aborda el proyecto orreguista apunta justamente a esto. Los choferes vienen manifestando el desbalance actual entre ellos y los conductores de las aplicaciones de servicio, que no tienen que pagar, como por ejemplo desinfección del vehículo o algunas habilitaciones.
Para el tercer punto clave de este texto que va cobrando forma puertas adentro del Gobierno provincial la cuestión pasa directamente a Uber y Didi, pero no sobre las aplicaciones en sí, sino que pone el foco en los conductores: la medida buscará regular esto dentro de un marco legal ya existente, no evitando que estos se anoten como trabajadores de dichas empresas, pero que si cumplan con cuestiones como carnet profesional de conducir, auto de no más de 10 años de antigüedad, seguro del vehículo acorde a la actividad que realizan y la vigencia de la RTO (Revisión Técnica Obligatoria).
Todo esto, y más cuestiones, están siendo abordadas íntegramente entre los distintos actores gubernamentales y privados que aporten ideas. Según dijeron fuentes calificadas este medio, el mismo está avanzado y el objetivo es claro: cumplir con el mandado del gobernador y entregar el borrador para su revisión en las próximas semanas y, una vez con el OK, enviado a la Cámara de Diputados para su tratamiento.
Dato
Este 10 de junio se conmemora en el país el Día Nacional de la Seguridad Vial y en San Juan está prevista una serie de actividades.