Huarpe Deportivo > Fórmula 1
Alpine no levanta cabeza y sufre en China: clasificación para el olvido
Alpine, el equipo de Franco Colapinto, tuvo una muy mala primera clasificación en el Gran Premio de China. El piloto argentino suma chances carrera a carrera.
POR REDACCIÓN
El equipo Alpine tuvo un arranque complicado en el Gran Premio de China, segunda fecha del campeonato de Fórmula 1. La jornada comenzó de la peor manera para el equipo de Colapinto, con un problema técnico que dejó fuera de combate a Jack Doohan en plena sesión de entrenamientos. El A525 sufrió una falla repentina y se apagó por completo, obligando a desplegar la bandera negra y deteniendo la actividad en pista.
Pero los problemas no terminaron ahí. En la clasificación para la carrera sprint, la primera de las seis previstas para la temporada, los Alpine no lograron avanzar más allá del primer corte. Tanto Doohan como Pierre Gasly marcaron tiempos similares, pero no fueron lo suficientemente rápidos para meterse en la SQ2. El australiano quedó al filo del 15° lugar, que otorgaba el pase a la siguiente fase, pero fue desplazado en el último momento por Oliver Bearman, piloto de Haas. Así, Doohan partirá 16° y su compañero francés, 17°.
Desde la escudería argumentaron que el tráfico perjudicó las vueltas rápidas de ambos pilotos. Sin embargo, otra posible causa de la baja performance podría estar en los cambios reglamentarios impuestos por la FIA para esta carrera, específicamente en el alerón trasero. La modificación redujo la flexibilidad permitida en la pieza, limitando la separación entre el plano principal y el flap a 0,75 milímetros en el test de carga, cuando en Melbourne el máximo permitido era de 2 milímetros.
Dave Greenwood, director de carrera de Alpine, reconoció que el equipo tuvo que trabajar contrarreloj en la fábrica de Enstone para adaptar el auto a la nueva normativa. “Los plazos eran muy ajustados. No podíamos hacer algo revolucionario, pero tomamos medidas para asegurarnos de cumplir con las reglas”, explicó.
Ahora la incógnita es si realmente el tráfico fue el principal obstáculo para Alpine, o si los cambios en el alerón terminaron afectando aún más el rendimiento de un monoplaza que ya había mostrado falencias en Australia.