El Gobierno habilita la privatización de Intercargo: venderá el 100% de sus acciones

El Gobierno de la Nación habilitó este martes la privatización total de Intercargo, la empresa estatal que se encarga de los servicios de rampa y traslado de pasajeros en 21 aeropuertos del país. La medida, publicada en el Boletín Oficial bajo el decreto **198/2025**, autoriza la venta del 100% de las acciones de la empresa mediante una licitación pública nacional e internacional.

Intercargo presta una serie de servicios clave en los aeropuertos argentinos, como el manejo de equipaje, la provisión de combustible y la asistencia en el embarque y desembarque de pasajeros. A pesar de que la empresa ha mostrado buenos resultados financieros, con un superávit de **$1245 millones en 2023** y **$9636 millones hasta mediados de 2024**, el Gobierno mantuvo su decisión de avanzar con la privatización, argumentando que **el Estado no debe administrar empresas**.

En este sentido, el Ejecutivo justificó la medida al explicar que, aunque Intercargo registre utilidades, la compañía no está en condiciones de realizar las inversiones necesarias para modernizar sus equipos e infraestructura sin el apoyo de capital privado.

El Gobierno tiene como objetivo **incorporar capital privado** para mejorar la infraestructura de la empresa y garantizar una mayor competitividad en el sector aerocomercial. Algunos de los objetivos clave de la privatización son:

- **Mejorar la infraestructura**: Invertir en la modernización de equipos y servicios para ofrecer una atención de calidad a aerolíneas y pasajeros.
- **Fomentar la competencia**: La medida también busca abrir el mercado de servicios de rampa a la participación de empresas privadas, generando un entorno más competitivo.
- **Mejorar la calidad del servicio**: Garantizar que los servicios prestados a las aerolíneas y pasajeros sean más eficientes, rápidos y de mejor calidad.

Esta privatización forma parte de la política del Gobierno de **desregular el mercado aerocomercial** en el país, lo que también permitirá que las empresas privadas puedan ofrecer servicios de rampa en los aeropuertos de Argentina. Se espera que esta medida promueva un mayor dinamismo en el sector, con mejoras tanto en los precios como en la calidad de los servicios ofrecidos.

A partir de la habilitación de la privatización, el Estado comenzará el proceso de venta del **100% de las acciones de Intercargo**. Uno de los primeros pasos será **contratar a una entidad nacional o internacional** para tasar la empresa y determinar el precio de referencia para la licitación.

El Gobierno espera que esta decisión impulse la competencia en el sector, lo cual beneficiaría tanto a las aerolíneas como a los pasajeros con **mejores precios y calidad de servicios**. La licitación internacional también podría atraer el interés de empresas extranjeras que deseen invertir en el mercado de servicios aeroportuarios en Argentina.

Intercargo enfrenta importantes desafíos en términos de infraestructura. Según un informe de la **Sindicatura General de la Nación (SIGEN)** realizado en julio de 2024, una gran parte de los equipos con los que opera la empresa son de **antigua data**. El informe revela que:

- **486 equipos motorizados** (40,3% del total) tienen más de 30 años de antigüedad.
- **12 plataformas elevadoras tipo “tijera”** superan los 20 años (54,5% del total).
- **15 Pay Movers** (vehículos usados para mover aeronaves) tienen más de 30 años.
- **26 tractores livianos** tienen más de 20 años de antigüedad (34,2% del total).

Este estado de los equipos subraya la necesidad de una **inversión significativa** en la infraestructura de la empresa, algo que se espera logre a través de la privatización y la incorporación de capital privado.

En resumen, la privatización de Intercargo representa un paso clave en la política de desregulación del sector aerocomercial, con el objetivo de mejorar la calidad de los servicios aeroportuarios en Argentina y hacer que el mercado sea más competitivo, beneficiando a todos los actores del sector.