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Provinciales > Conflicto por los subsidios

Empresarios locales garantizaron el servicio de colectivos para el fin de semana largo

La federación que agrupa a los dueños de empresas de transporte anunció una medida de fuerza, en San Juan ya dijeron que no se sumarán. 

POR REDACCIÓN

23 de febrero de 2022

La Federación Argentina de Transporte por Automotor de Pasajeros (Fatap) anunció este miércoles que reducirá la frecuencia de los servicios de transporte público como una forma de hacer visible su reclamo por la llegada de subsidios nacionales para ayudar a solventar el transporte de pasajeros. Mientras a nivel nacional ya se habla de que habrá menos colectivos durante los días de descanso, en San Juan los empresarios aseguraron que trabajarán de acuerdo a lo previsto. 

La medida anunciada a nivel nacional rige solo para horarios nocturnos en las madrugadas del sábado, domingo y lunes y pasará a ser por 24 horas el día martes, feriado por Carnaval.

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Con esta medida se busca ejercer presión para que Transporte abone en las próximas horas los saldos que adeudan para que las empresas dejen de funcionar a pérdida y las provincias acompañen los subsidios con un 66% adicional, tal como lo venían haciendo en 2021.

Una vez conocidos estos hechos, desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que agrupa a los choferes de colectivos le consultaron a la Atap local para saber si iban a reducir frecuencias con el consecuente descuento en los haberes de los trabajadores. 

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En contacto con DIARIO HUARPE Héctor Maldonado, secretario general de la UTA, los empresarios le aseguraron que en San Juan no se sumarán a la medida. El servicio se mantendrá de acuerdo a lo previsto para estos días no laborales. 

El comunicado de Fatap

FEDERACION ARGENTINA DE TRANSPORTES POR AUTOMOTOR DE PASAJEROS

Informa que al día de la fecha el Ministerio de Transporte no ha hecho efectivo el pago de las sumas comprometidas en audiencias celebradas ante el Ministerio de Trabajo de la Nación, circunstancia que implica que desde hace 60 días las empresas de transporte del Interior no perciben los subsidios Nacionales, hecho que, sumado al incumplimiento de algunas jurisdicciones en el desembolso de sus aportes al sector, agrava al extremo el estado de situación de por sí dramático que vive el transporte del Interior del País, lo que nos obliga a adoptar medidas extremas para evitar la parálisis total de los servicios. Desde ya anticipamos que, en este contexto, se generarán, además, dificultades concretas para la normal atención del pago de los salarios del personal.

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Es por ello que informamos a la comunidad, que las empresas de transporte del Interior del País adoptarán desde el día 26/02/22 un sistema de prestación de servicios en el marco de la EMERGENCIA DEL TRANSPORTE DEL INTERIOR DEL PAÍS que por este medio DECLARAMOS FORMALMENTE, consistente en la reducción de los servicios nocturnos durante los días 26, 27 y 28/02 así como en los diurnos y nocturnos durante el feriado de carnaval, previéndose la suspensión efectiva del personal afectado a dichos servicios, con el consiguiente descuento en los salarios del mismo.

Esta decisión reconoce como antecedentes, además de los incumplimientos del Estado Nacional que ya se han indicado y dejado constancia en cada una de las audiencias que hemos celebrado durante lo que va del año 2022, el hecho de que las tarifas que los poderes concedentes determinan para los servicios que prestan las asociadas a FATAP son insuficientes para mantener la ecuación económica de los contratos de concesión vigentes.

Habiendo transcurrido prácticamente los dos primeros meses del año, no se ha avanzado en la firma de los Convenios establecidos por la Resolución MT No 82/22, que permiten la acreditación en las cuentas especiales de las jurisdicciones los montos asignados a cada prestador lo cual, considerando los tiempos de implementación, hace suponer que hasta bien entrado el próximo mes de marzo las
empresas no podrán contar con esas partidas esenciales para la normal prestación del servicio.

Todo ello en el marco de una constante y exponencial suba de los costos de explotación que resultan prácticamente imposible de afrontar, generándose así en las economías de las prestadoras serios desequilibrios y atrasos en el cumplimiento de obligaciones de toda naturaleza -más allá de las laborales- que en algunos casos importan la asunción de riesgos de carácter penal, como sucede en
materia tributaria.

La situación descrita requiere, como mínimo y con carácter de URGENTE E INDISPENSABLE, que se abonen dentro de un plazo de no más de tres días hábiles los importes correspondientes a los meses de enero y febrero y que las provincias acompañen dichos desembolsos con un equivalente al 66% de los mismos tal como lo hicieran durante 2021.

Una vez más debemos expresar que aun cuando se obtuvieran la totalidad de los fondos antes señalados y los comprometidos para el año 2022, cada unidad de transporte urbano y suburbano de pasajeros del Interior recibirá un aporte de $450.000 mensuales cuando el costo aproximado de funcionamiento de la unidad asciende hoy a $1.300.000 mensuales, lo que deja clara la insuficiencia de los ingresos para realizar inversiones en renovación de flota y demás elementos de apoyo de la prestación, limitándose así la actividad a una situación de subsistencia con pago de salarios y mantenimiento de unidades ya obsoletas en gran parte del parque automotor en circulación en las provincias, inequidad esta que requiere de URGENTE REPARACIÓN.

 

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