Valle Fértil: Ambiente asegura que no hay pruebas de manipulación climática

En una entrevista brindada a DIARIO HUARE, Héctor Bustamante, subsecretario de Ambiente de San Juan, abordó la creciente preocupación de los residentes de Valle Fértil respecto a la manipulación climática que observan en los cielos de la región mediante aviones "rompetormentas". El funcionario fue categórico al señalar que, tras meses de recolección de datos científicos, las variaciones observadas en las precipitaciones del departamento corresponden a ciclos naturales y no presentan alteraciones drásticas provocadas por la intervención humana.

Según explicó, aunque se comprenden las inquietudes de la comunidad, el estudio actual no ha hallado evidencias de un cambio ecológico permanente en la región.

Para canalizar estas inquietudes, el Gobierno provincial conformó una mesa técnica de trabajo en la que confluyen la Secretaría de Ambiente, la Dirección de Cambio Climático, la Dirección de Evaluación de Impacto Ambiental, el municipio de Valle Fértil y la Universidad Nacional de San Juan (UNSJ). “El objetivo es arribar a un conocimiento real de lo que está pasando”, destacó Bustamante. La investigación busca proporcionar claridad académica frente a las denuncias vecinales mediante el uso de datos empíricos y la colaboración institucional.

Los pilares de este análisis se sustentan en dos variables críticas: el registro histórico de precipitaciones y el estado de la biodiversidad, específicamente la cobertura vegetal. El subsecretario de Amiente asegura que los datos estadísticos revelan que la periodicidad de las lluvias en el Valle se ha mantenido estable en los últimos 20 a 30 años, con registros que permiten realizar comparativas desde 1981. De hecho, Bustamante anticipó que, según los datos municipales, este año se perfila para alcanzar un récord de precipitaciones, lo cual se condice con los modelos estadísticos de años excepcionales dentro de la fluctuación natural.

Actualmente, se desarrolla un análisis ambiental y social más profundo financiado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), que cuenta con la participación de expertos del CONICET y la UNSJ. Esta nueva etapa busca establecer una "línea de base" detallada para monitorear el área protegida —una de las más grandes de San Juan— y determinar si las variaciones en el ecosistema se mantienen dentro de los promedios históricos. Bustamante subrayó que el enfoque se ha desplazado de la búsqueda de aeronaves hacia la medición de los posibles efectos en el suelo y la vegetación, donde hoy no se evidencian cambios fuera de lo común.

La dificultad de rastrear "vuelos fantasmas"

El subsecretario reconoció que la denuncia sobre los aviones es un tema recurrente desde el año 2013, pero que en la práctica resulta sumamente complejo de verificar. "Es prácticamente atrapar un fantasma", graficó, debido a que, cuando los inspectores pueden llegar al lugar tras un aviso vecinal, la aeronave ya no se encuentra presente. No obstante, se realizó un exhaustivo relevamiento de los aeroclubes y aeródromos de San Juan, sin detectar naves con capacidades de manipulación climática operando en la provincia. Asimismo, se realizaron consultas a la provincia de Mendoza. 

"En San Juan, la legislación vigente prohíbe taxativamente cualquier tipo de intervención climática atmosférica, incluyendo no solo vuelos sino también el uso de cañones o cualquier otra tecnología", dijo el funcionario. No obstante, esta normativa -Ley 2648-L-, sancionada en 2024, prohíbe cualquier tecnología destinada a alterar el ciclo hidrológico en San Juan, pero su aplicación se ve obstaculizada por la falta de datos sobre el origen, tipo y dominio de los aviones denunciados.

Jurisdicción y estrategias de vigilancia

Ante el pedido de los vecinos de instalar cámaras de seguridad para monitorear el cielo, el funcionario explicó que este tipo de medidas implican una logística y una estructura de seguridad nacional complejas. Al tratarse de rutas aéreas y espacio aéreo nacional, intervienen organismos que exceden la jurisdicción ambiental local.

"Abordamos el problema desde las posibilidades ciertas de identificar aeronaves en tierra, que es donde deben despegar y aterrizar", señaló Bustamante. "Los relevamientos realizados indican que no existen aeronaves inscriptas con fines de modificación climática. Además, las gestiones ante organismos nacionales como la ANAC y la EANA han resultado insuficientes, ya que estas entidades regulan el tráfico aéreo, pero no supervisan el tipo de operación específica o las sustancias que podrían liberar los vuelos privados"

A pesar de los desafíos logísticos, Bustamamente dijo que el compromiso de la Secretaría de Ambiente es mantener el diálogo abierto con la comunidad vallista y continuar con los estudios científicos para garantizar la transparencia.