Ricardo Salvá, de ATAP, dijo que el boleto de colectivo debería costar $770

Tras confirmarle a DIARIO HUARPE que la próxima semana se reunirán con las autoridades del Gobierno para una nueva revisión tarifaria, Ricardo Salvá, representante de los empresarios de colectivos (ATAP), dijo en el Café de la Política que “según los datos que nos brindaron los técnicos encargados del esquema de costos, el boleto de primera sección debería costar $770”. Esta afirmación la sustentó el empresario en los aumentos sostenidos que hubo de insumos desde la última revisión tarifaria que fue en septiembre.

Salvá enfatizó que “de acuerdo con el estudio de costos, y sin considerar adicionales de compensación tarifaria, el precio justo del boleto debería ser de $770”. Sin embargo, la realidad es más compleja. El Gobierno, en un esfuerzo por mantener el acceso al transporte público, estuvo aportando mensualmente más de $3.000 millones para compensar el costo del pasaje. Este aporte es fundamental, ya que, de no ser por esta intervención, la tarifa real del pasaje debería ser de $1.400. Sin embargo, según dijo Salvá, por decisión política, “el Estado ha establecido que el costo del boleto se mantenga en $560, lo que significa que la diferencia es cubierta por el Gobierno”.

La situación se complica aún más con la intención de la Provincia de congelar la compensación tarifaria. Esta decisión podría tener repercusiones significativas para las empresas de transporte, que ya enfrentan un aumento constante en sus costos operativos. Salvá también destacó que los “$280 millones que se destinaron para resolver el conflicto con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) son diferentes de los incrementos de costos que han experimentado las empresas. Por ejemplo, desde la última revisión tarifaria, el precio del combustible ha aumentado un 18%, lo que representa un costo adicional de $300 millones que aún no ha sido reconocido por parte del Gobierno”.

A medida que nos acercamos a esta reunión, es importante que tanto los ciudadanos como los responsables de la toma de decisiones comprendan la complejidad de la situación. La búsqueda de un equilibrio entre la sostenibilidad económica de las empresas de transporte y la accesibilidad del servicio para los usuarios es un desafío que requiere diálogo, comprensión y, sobre todo, voluntad política.

Los empresarios del transporte ¿son millonarios?

Salvá no dudó en hacerle frente a los dichos de muchos sanjuaninos y dijo que “no he visto empresarios de transporte que sean millonarios, ya que en general tienen muchos propietarios y esto atomiza las ganancias. Además, las empresas con pocos dueños suelen ser muy pequeñas".

Además, el representante de ATAP aseguró que “claro que llegamos a fin de mes, lo importante es que todos lleguemos a fin de mes; docente, jubilados".

Textuales

Ricardo Salvá / Representante de ATAP

“El boleto de colectivo en la primera sección debería pasar de costar $560 a $770, ya que de esa manera se compensan los aumentos en los costos”.

“La tarifa debería ser de $1.400, pero la realidad es que el Estado dispone que sea de $560 por decisión política y la diferencia la paga el Gobierno”.