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Calle 5: inició la pavimentación de la traza clave de Rawson y Pocito
La obra, que comprende el tramo que va de calle San Miguel (Hipólito Irigoyen) hasta Frías, arrancó con un paso clave como es la pavimentación de la nueva traza.
Por Marcos Ponce
El esperado ensanche de Calle 5 (Agustín Gómez), del tramo de San Miguel (HIpólito Irigoyen) hasta Frías, comenzó una nueva etapa con la pavimentación del primer tramo, luego de la finalización de obras de infraestructura cruciales que permitirán que el ancho de la traza sea sustancialmente superior a lo que estaba antes de la intervención de las obras. Desde las redes del Ministerio de Infraestructura dieron a conocer el arranque de la imprimación asfáltico.
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La pavimentación es un paso esencial, ya que permitirá avanzar con los trabajos complementarios de urbanización, que incluyen la construcción de los cordones y cunetas, la instalación de postes de luz LED y la colocación de señales verticales para garantizar la seguridad vial en el área.
Desde el Gobierno indicaron que ya se encuentran prácticamente terminados los trabajos de renovación de los servicios públicos, como es la distribución del agua potable, la red cloacal y también la de gas natural. También se relocalizaron los postes del tendido eléctrico que tanto costaron, ya que debió hacerse luego del movimiento de tierra que se realizó previamente.
El proyecto que se está desarrollando plantea ensanchar a una traza de 24 metros para lograr que haya dos vías por mano y ganar en fluidez vehicular en una zona crítica como es el límite de Rawson con Pocito.
Además del ensanche y la repavimentación, está estipulada toda una nueva línea de arbolado, vereda peatonal y una bicisenda de doble circulación. Las mismas se complementarán con la construcción de entradas peatonales y vehiculares. Además, se previó demarcación horizontal incluyendo sendas peatonales, señalización vertical y rampas para personas con discapacidad.
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Si bien el plazo de ejecución de obra indicaba que será de dos años, no se concretará, ya que luego de iniciarse la obra en octubre del 2022 sufrió un parate casi a cero desde noviembre del 2023 hasta primeros meses de este año por la transición de Gobierno. Por esto es que estiman que se habilitará, con pavimentación incluida, recién en el 2025.