Política > Financiamiento internacional
El BID podría continuar financiando las obras comprometidas en San Juan
Si bien el sello final se dará el martes 19 de diciembre en la reunión del presidente Javier Milei y el gobernador Marcelo Orrego, todos los caminos conducen a que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) seguirá financiando las obras ya iniciadas en San Juan.
Pese a que aún falta la reunión clave entre el presidente de la Nación, Javier Milei y, el gobernador de San Juan, Marcelo Orrego, hay algunas pistas que traen luz a una de las mayores incertidumbres desde que comenzó la gestión mileísta: la continuidad de la obra pública. Todo parece indicar que Banco Interamericano de Desarrollo tendría la intención de continuar con el financiamiento de obras clave en la provincia, como el Túnel de Zonda y el reacondicionamiento de diversas rutas. En este marco, Ariel Villavicencio, secretario de Infraestructura local, indicó que el organismo de financiamiento internacional “mantiene las intenciones de cumplir con todos los préstamos para las obras”, sobre todo, las que ya tuvieron inicio.
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Si bien la única obra que une San Juan con el BID de forma directa es el Túnel de Zonda, existen otras construcciones comprometidas con el Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional. Esto quiere decir que, en el medio de la negociación está Nación. Estas son la Sección II de la Autopista San Juan Mendoza (la Sección III también tiene financiamiento internacional, pero aún no comenzaron sus obras), la recuperación de la Ruta Nacional 153 y la repavimentación de la Ruta Provincial 295, que es la salida a Cochagual hasta Tres Esquinas. También el organismo presta financiamiento para la construcción de 10 jardines de infantes en la provincia.
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Todo hace ver que la obra con más posibilidades de continuar es el Túnel de Zonda, que es un acuerdo directo entre San Juan y el BID, sin ningún intermediario. Las demás, teniendo en cuenta de que la política nacional de acuerdo a la obra pública es no financiarla, pueden tener complicaciones. Sin embargo, el mismo ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, aseguró que las construcciones ya iniciadas continuarán haciéndose.
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“De parte del BID pareciera que no hay inconvenientes y pareciera que no hay problema en continuar en este camino. A priori, desde Nación, todo lo que está comenzado tiene que seguir, estos préstamos suponemos, de acuerdo a las últimas informaciones, que van a continuar”, comentó Villavicencio al respecto.
Por el momento, hasta que las confirmaciones lleguen de la reunión entre Orrego y Milei, una de las pistas pueden ser las buenas intenciones del BID para con el país y la provincia, que pareciesen continuar. El presidente del organismo, Ilan Goldfajn, felicitó a Milei a través de su cuenta de X y le dijo que continuarán contribuyendo con la Argentina en este período de gobierno 2023-2027.
En su última visita en San Juan, en septiembre, Agustín Aguerre, representante del BID, sostuvo el compromiso del banco para con la provincia y la necesidad de que se continúe con la construcción de obras con financiamiento internacional. En aquel momento, aseguró que el respaldo económico para la Sección III de la Autopista San Juan Mendoza estaba disponible, y que la construcción no se iniciaba por factores de Vialidad Nacional, como la falta del informe de impacto ambiental.
Allí habría que ver si el Gobierno nacional insiste con no realizar más obras, aunque no brinde el financiamiento o bien, permite que las provincias continúen con respaldo económico externo.
Otra cuestión clave es que Aguerre dijo que, tal como fue la relación con el exgobernador de la provincia, Sergio Uñac, así se comportaría el BID con Orrego.
Pese a que las intenciones y la buena relación de San Juan con el organismo esté, el sello del futuro de la obra pública lo pondrá Milei. Este martes 19 de diciembre, Orrego viajará a Buenos Aires a reunirse con el presidente y su equipo. En ese encuentro se prevé que se conozcan más precisiones del apoyo financiero nacional para con las provincias y, por ende, con la obra pública.
Dato
A fines de noviembre, la construcción del Túnel de Zonda, principal obra financiada por el BID en San Juan, tuvo que ser frenada debido al cierre de importaciones.