Josemaría y una presentación clave para construir el camino a la mina

Como adelantó DIARIO HUARPE, Josemaría presentó el Informe de Impacto Ambiental (IIA) del a la mina de cobre denominado “Corredor Norte”. Lo hizo ante el Ministerio de Minería de San Juan, que ahora está encabezado por Juan Pablo Perea, y se comienza con el proceso de evaluación ambiental para el futuro acceso terrestre a lo que será la mina de cobre más grande de la Argentina. Una vez cumplido con el control, la repartición le dará el visto bueno a una obra que podría emplear a más de mil sanjuaninos. 

La presentación del tramo comprende una extensión de unos 220 kilómetros entre la localidad de Angualasto, en el norte de Iglesia, hasta las cercanías del emplazamiento a unos 4.000 metros de altura en la Cordillera de Los Andes. Este paso es el que este diario adelantó que estaba pronto de realizarse y que permitirá que en su pico de obra requiera alrededor de mil trabajadores de San Juan para llevarlo adelante. 

Josemaría presentó la IIA para construir el camino a la mina (Imagen: Sisanjuan)

Esta obra es indispensable para las etapas de construcción y operación, y permitirá contar con un camino de acceso para diversos vehículos dentro de la provincia de San Juan transitable durante todo el año, cuestión que hoy no es posible y se ingresa por La Rioja. Esto requiere mejorar algunos tramos de la actual huella, como así también construir una nueva traza que, en su diseño, prioriza la seguridad de la personas y aspectos de valor ambiental, arqueológico, paleontológico y patrimonial, entre otros.

Brindará mayor seguridad y bienestar para sus trabajadores, como así también en el aseguramiento del transporte de bienes y equipamiento para la futura construcción de la , junto con tareas relacionadas con relevamientos y estudios sistemáticos, tales como monitoreos ambientales.

¿Cómo se llegará a Josemaría?

La traza del “Corredor Norte” se ejecutará íntegramente en la provincia de San Juan desde la localidad de Angualasto, desde el Sur, hasta el campamento del proyecto Josemaría comprendiendo un tramo integrado por la Ruta Provincial N° 430 (entre la localidad de Angualasto y Quebrada Alcaparrosa, donde se encuentra el desvío para el ingreso al Parque Nacional San Guillermo) y por la servidumbre minera de camino constituida por ante la autoridad minera.

Luego de superar la localidad de Angualasto, continuará hasta Malimán, y de allí hacia el Norte, a lo largo de la quebrada del río Blanco, pasando por los parajes de Chinguillo, la Junta de la Palca, y el ingreso al Parque Nacional San Guillermo (en la quebrada de Alcaparrosa) manteniéndose por el Este del río Blanco, fuera del Parque Nacional San Guillermo) hasta la confluencia del arroyo El Torito, donde gira al Noreste para superar el primer portezuelo emplazado a 3.735 msnm en el cordón del Cachiyuyal.

A continuación, desciende del mismo en dirección Noroeste, volviendo a ubicarse en la margen Este, izquierda del río Blanco, al que cruza a la altura del puesto de La Majadita, perteneciente a la Reserva de San Guillermo, iniciando el ascenso hacía el cordón de La Brea, cuyo portezuelo resulta el de mayor altitud del trazado propuesto, emplazándose a 4.410 msnm. Desde allí desciende hasta el río Macho Muerto cruzando el mismo y poco después se atraviesan los arroyos Chinguillo y Pirca de los Bueyes para discurrir al Noroeste por sobre una elevación –denominada Chaco Ancho- que reconecta a la quebrada del río Blanco, en cuya margen Sur se emplaza el campamento de Josemaría.

¿Qué tipo de información contiene el Informe de Impacto Ambiental de Josemaría?

 En el documento presentado ante el Ministerio de Minería se detallan las actividades a desarrollar para la construcción y puesta en operación del Corredor Norte y se evalúa ambientalmente el mismo, se analizan sus impactos y se establecen medidas de prevención y/o mitigación. El ambiente del área fue exhaustivamente descripto en los numerosos estudios realizados en toda el área del futuro corredor. Si bien el Informe presentado sugiere la viabilidad ambiental del camino de acceso al proyecto Josemaría denominado “Corredor Norte”, en función de los desafíos y las tareas a desarrollar, se espera poder adecuar esta propuesta en lo que resulte pertinente luego de la revisión de las autoridades de aplicación.