Desde San Juan pedirán a las mineras que financien la obra de la Ruta 40 Norte

El despegue de la actividad minera en San Juan es casi un hecho y para ello, desde el Gobierno ya están pensando en estrategias que les permita mejorar las vías de comunicación productivas. Ante esto, Fernando Perea, ministro de Infraestructura, dijo en el Café de la Política que “estamos hablando con las mineras para que inviertan en la remodelación y renovación de la Ruta Nacional 40 Norte”. De concretarse, se inauguraría la obra con participación pública-privada que tanto fomenta la gestión nacional de Javier Milei. Además se refirió a otra traza clave para la producción en San Juan.

El ministro Perea afirmó en el programa que se emite de lunes a viernes, de 10 a 11, por Huarpe TV que sale por el 19.2 del TDA, YouTube y Kick, que “estamos hablándolo para que inviertan en la renovación de la Ruta Nacional 40 Norte, el camino minero. Lo tenemos en carpeta porque consideramos que será muy importante y será muy utilizada por la actividad, a sabiendas de que el estado actual de la traza es muy mala”. Al respecto, el funcionario profundizó al decir que “podríamos llegar a un acuerdo como el que se consiguió con la construcción de línea eléctrica que conecta a los proyectos mineros con la de 500Kv”.

Indicó también que “este Gobierno tiene como objetivo mejorar las vías de comunicación sabiendo que sin un buen estado de ellas no es posible el crecimiento de la actividad productiva en general, y de la minería en particular”. Por esta postura es que Perea contó que “estamos pensando en poder terminar con la Ruta 153, la que une Sarmiento con Uspallata, ya que es una vía mucho más corta para, por ejemplo, la cal llegue a Chile y permitiendo abaratar muchos costos de logística”.

Por último, sobre este asunto, el ministro de Infraestructura dijo que “esto aún está en conversaciones y cuándo exista algo más firme, seguramente requerirá de una ley que nos habilite a poder avanzar en esto”.

De concretarse, San Juan tendrá este modo para hacerle frente a grandes obras, como la de la Ruta Nacional 40 Norte, sin aportes nacionales como hasta ahora se requería, es decir, dejar de depender de Nación como históricamente ocurrió.

Esta forma sería con la cual San Juan puede utilizar el sistema a la chilena, de financiamiento de obra público-privado, ya que de otro modo, según indicó Perea, es casi imposible. El funcionario contó además que “este sistema, para provincias como San Juan, es casi inviable porque la afluencia vehicular no es atractivo para inversores privados, debido a que si pusieran peajes para recuperar el dinero se demorarían muchos años y no sería rentable”.

¿Qué pasará con el Túnel de Zonda?

El ministro Fernando Perea indicó que “estamos a un paso de destrabar los fondos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) necesarios para continuar con la construcción del Túnel de Zonda”. Agregó que “el Ministerio de Economía nacional y el BID ya nos dieron el OK para el Túnel de Zonda y es fundamental para la reactivación de la obra. En el corto plazo se iniciaría con los trabajos y esperamos que podamos concretarlo sobre fin de este año o a inicios del que viene”.

Qué se viene en materia de obras en San Juan

Hasta el momento, la gestión que encabeza Marcelo Orrego viene gestionando la continuidad de obras que se programaron y licitaron en gestiones pasadas. Exceptuando la obra anunciada sobre el Parque de Mayo, Fernando Perea, ministro de Infraestructura, adelantó que se vienen “ocho licitaciones de obras nuevas que pronto anunciaremos junto al gobernador”.

Sobre esto último, Perea dijo que "los proyectos ya están prácticamente terminados y la decisión es que se inicien el año que viene. Hay obras de índole vial, turístico y deporte”.

Textuales

Fernando Perea / Ministro de Infraestructura, Agua y Energía

“Estamos hablando con las mineras para que inviertan en la remodelación y renovación de la Ruta Nacional 40 Norte”.

“Estamos a un paso de destrabar los fondos del BID necesarios para continuar con la construcción del Túnel de Zonda”.